騰沖：把總書記交辦的事情辦好——開放篇

2020年1月19日，習近平總書記親臨保山騰沖市考察，在清水鄉司莫拉佤族村，習近平總書記指出：“讓幸福的佤族村更加幸福！”在和順古鎮艾思奇故居，習近平總書記叮囑：“讓黨的創新理論‘飛入尋常百姓家’。”

領袖囑托，信心倍增，動力強勁。今天的騰沖，一派生機勃勃，處處躍動著改革創新的強勁脈搏。習近平總書記對云南的定位、對騰沖的囑托，在邊城化為生動實踐，繪就了一幅幅波瀾壯闊、氣象萬千的動人圖景。

走向南亞：共建中緬經貿大通道

騰沖自古就是西南邊陲的重要通商口岸，早在2400多年前，中國先民就開辟了中國與緬甸、印度之間的通道，形成了一條北起四川成都，南下云南大理、保山，經騰沖出緬甸，達印度、巴基斯坦、伊朗和阿富汗等國的南方絲綢古道，史稱“蜀身毒道”。依托這條古道，騰沖得以較早地開放和開發，1899年英國在騰沖設立領事館，1902年清政府在騰沖設立騰越海關，并轄昆明海關，騰沖成為滇西的貿易中心和中國最早實現對外開放的地區之一。

“三年上臺階、八年大發展、十五年大跨越。”深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，云南省委“3815”戰略擲地有聲。

騰沖距省會昆明606公里，與緬甸山水相連，國境線長150公里，距緬甸密支那200公里，擁有國家一類口岸猴橋口岸和滇灘、膽扎等16條通道，是中國陸路通向南亞、東南亞的重要門戶，是中緬貿易的重要前沿。

牢記囑托，建設面向南亞東南亞輻射中心，騰沖迎來新機遇、賦予新使命、踏上新征程。2020年12月31日，騰沖至猴橋的高速路建成通車，這是保山市第一條通向國門的高速公路，它與騰沖到猴橋二級公路攜手西行，直指國門四號界樁騰密二級公路起點。它的建成通車，讓省會昆明到騰沖猴橋抵邊村寨實現了全程高速。同時，芒市至騰沖至猴橋鐵路項目被列入國家中長期鐵路網規劃和省委、省政府加快鐵路高質量發展的意見；騰沖機場T1國際航站樓改造項目、跑道延長及附屬設施擴建項目順利實施。騰沖至昆明、西雙版納、北京、上海、廣州、鄭州、成都、武漢、綿陽、西安、重慶、長沙、宜賓實現直飛，通航城市達17個。

交通興，百業興！夯實現代交通基礎，騰沖市按照經濟技術開發區一線（以中緬國際大通道為中軸線）、兩核（以騰沖經開區中和片區、猴橋片區為兩大核心區）、三區（生物醫藥產業園區、猴橋—甘拜地跨境經濟合作區、密支那經濟開發區）的工作思路，持續深化對外開放，全力推動通道經濟向口岸經濟轉型升級。

猴橋口岸，人員5秒鐘可通過智慧衛檢通道、30秒完成行李查驗，車輛3分鐘可完成機檢查驗，進口整體通關時間1.45小時，出口整體通關時間0.01小時，口岸通關時間位于昆明海關區前列。

一百年前，中國的黃絲、山貨、藥材等物資經騰沖走向南亞，走向世界；南亞的棉花、翡翠、洋紗、洋布、洋火（火柴）、洋油、洋碗、洋桶等舶來品經騰沖銷往中國內地。

今天，南亞的香蕉、西瓜、辣椒等農產品及玉石、大理石、花崗巖等礦產品經騰沖銷往中國內地；中國生產的日常生活用品、果蔬、工程機械、建材、包裝物等經騰沖走向南亞，走向世界。

騰沖對外貿易規模壯大，全市開展對外經貿業務的企業增至115戶，進出口總額實現千萬元以上的達63戶，外貿進出口總額突破100億元，成功躋身全省“外貿百億元梯隊”。